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陈序的博客

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日志

 
 

收购美国“民族品牌”提出的问题  

2009-06-04 02:12:34|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本民族前不久还在为捍卫一个17年历史的果汁品牌大动员,现在却买下了一个28年历史的其他民族的汽车品牌。这是不是能帮助有些热衷于为民族品牌战斗的人重新省视所谓“民族品牌”的问题。

 

早些时候,美国通用汽车提出了破产保护申请,随即被纽约证交所摘牌。作为重组计划的一部分,通用汽车准备放弃悍马、萨博、土星及庞蒂亚克等四大品牌。时隔一日传出消息,通用汽车已就出售其越野车品牌“悍马”与一家潜在收购方达成谅解备忘录。准备接盘的是中国企业四川腾中重工。四川腾中重工总部设在成都,生产特种车辆、道桥构件、建筑机械和石化设备,是一家民营企业。如果该交易达成,将是美国知名汽车品牌首次被中国企业收购。

 

悍马品牌生产军用特征的越野车,被市场公认为美式交通工具的象征。无论就产品工艺和历史文化渊源,悍马越野车应该算得上汽车业的美国“民族品牌”。正如收购方表示,他们看中了悍马品牌代表的那种“勇于探索、自由和奔放的精神。美国汽车生产商和消费者,包括世界各地的悍马爱好者会毫不犹豫地指出,这正是美国文化和价值观的体现。就此而言,我至今对近年被奉为中国“民族品牌”的两家饮料企业与中华文化间的关系认识肤浅(茶饮料甚至都不是他们的主打产品)。当然,也可以认为中国在每类商品领域均有,或均得有“民族品牌”,以示中华文明博大精深,无所不包。

 

我以为,令“民族品牌”成为一个经济学概念(而不是政治、历史或者社会学概念),惟一的意义是确认这类品牌具有相对更多的市场价值。换言之,“民族品牌”不应是否决跨境并购交易的理由,而应成为品牌所有人多要对价的筹码。

 

请注意有关悍马品牌交易的附加条件(仅指公开披露部分)。此次交易确保全美范围内和生产、开发及悍马经销权相关的超过3000个就业岗位。收购方保证积极地投资于悍马未来的产品研发和扩大生产。在合同规定的过渡期内,悍马品牌汽车将继续与通用汽车公司签署车辆服务合同。此外,收购方还承诺继续维持悍马美国总部营运,并由现任管理团队实施管理。收购方计划投入资源,开发更多燃料有效型和替代燃料型的悍马汽车。

 

悍马被收购,以及更大背景中的通用汽车破产,美国人岂能不伤感。从今往后,美国只剩下最后一家本土汽车公司——福特汽车。是的,汽车制造业还会在美国继续生存,只不过把生产线和就业从从工会主导下的高劳动力成本州,转向无工会的低劳动力成本州。但这个行业已经把皇冠交给了别人。新的权势人物有日本,现在可能要加上中国。

 

最不敏感的记者也能写下底特律在流泪的句子。以历史眼光看,世界汽车业由美国来主导的时代已经结束,而且可能永不再来。然而,因为感伤就愤怒?因为霸主地位不保就歇斯底里?

 

想一想我们和他们都迫切需要的自由贸易和由衷痛恨的保护主义吧,想一想一个中国更古老的民族品牌——孔老师的话:己所不欲,勿施于人。

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